Любому авто, даже самому новому, не повредит профессиональная полировка, причем не только кузова, но и полировка дисков, фар и других деталей салона. Дело в том, что если присматриваться к ЛКП автомобиля, можно заметить, что его поверхность неровная (эффект шагрени), поэтому легкая полировка устранит все неровности и сделает кузов авто идеально гладким и блестящим.

Главные преимущества полировки авто:

• Способствует устранению дефектов;
• Придает гладкость поверхности;
• Способствует гидрофобному эффекту;
• Защищает от образования коррозии;
• Придает блеск кузову;

Виды полировки:
- абразивная полировка ( глубокая полировка)
- антиголограммная полировка ( легкая полировка)

Расскажем о каждом виде подробнее.
Абразивная полировка ( Глубокая полировка ) – удаляет с поверхности почти все царапины царапины, потертости и следы грязи. Помимо всего прочего, данный вид полировки придает ЛКП автомобиля первоначальный яркий блеск. Для проведения подобной процедуры необходимо использовать разные виды паст и полировочные круги с разной ворсистостью. Главное преимущество абразивной полировки – минимальное влияние на толщину лакокрасочного покрытия автомобиля.

Антиголограммная полировка ( Легкая полировка) – придает покрытию автомобиля блеск и ухоженный вид, а также надежно защищает от воздействий окружающей среды и механических повреждений. Для проведения такого вида полировки используются безабразивные полироли на основе синтетических материалов или восков.

Процесс полировки кузова авто:

1. Осмотр автомобиля специалистом на наличие дефектов. Сильные повреждение невозможно устранить при помощи полировки, тогда Вам будет рекомендована локальная покраска детали.
2. Проведение первой фазы детейлинг мойки.
3. Обязательно при проведении мойки удаляются следы битума, тополиных почек, липы и других химических веществ, для того чтобы при проведении процедуры не поцарапать поверхность.
4. Глубокая очистка ЛКП от загрязнений при помощи автоскраба, синтетической глины или варежки.
5. Сушка автомобиля.
6. Измерения толщиномером всего периметра автомобиля для определения толщины лака. Только после того как специалист убедится в том, что слой лака позволяет провести процедуру без нанесение урона для покрытия, Вам будет предложен подходящий вид полировки. Если проигнорировать данный этап, то можно лишиться верхнего покрытия лака и дойти до базы. В таком случае, исправить ситуацию сможет только локальная покраска, что намного серьезнее и дороже по стоимости.
7. При помощи скотча специалист маскирует все элементы, которые можно повредить в процессе полировки: неокрашенный пластик, резиновые уплотнители и другие элементы.
8. Проведение полировки автомобиля, дисков, фар и пластика салона.

Средства для полировки авто.
Существует разные виды полировальных машин, главное их отличие заключается в принципе работы:

1. Роторная машинка – подходит для абразивной полировки, имеет высокую скорость вращения диска, также используется для полировки стекол в авто (Rupes). Минус состоит в том, что «ротор» сильно нагревает лак в процессе работы (70-90 °С), что увеличивает риск пробития лака.
2. Орбитальная – создает постоянное вращательное движение, идеально подходит для абразивной полировки кузова. Удаляет различные дефекты с поверхности, царапины и затертости (Rupes). Плюс, во время своей работы не греет лак, работает при безопасной температуре для ЛКП - 30-40 °С.

Роторная и орбитальная машинки Rupes считается самыми эффективными и современными системой полировки в настоящий момент. Именно такими инструментами пользуются мастера Детейлинг студии Deluxe. Разновидностей паст для проведения полировальных работ существует большое множество, только специалист, разбирающийся в этой теме, сможет грамотно подобрать средство для Вашего авто.

По абразивности выделяют:

1. Самораспадающийся абразив – в связке с меховым кругом + мех, считаются самыми агрессивными для ЛКП.
2. Среднеабразивная паста – среднее воздействие на лакокрасочное покрытие.
3. Антиголограммная паста – обладает мелко – абразивной структурой, оказывает более щадящее воздействие и придает больше блеска поверхности. Так для абразивной полировки используются крупно - абразивные пасты.

Полировальные круги для машинки тоже бывают разные, их различают: по плотности, размеру и материалу (поролоновые, джинсовые, меховые, вельвет). Правильно подобранная полировальная связка (круг + паста) – залог успеха всей работы.
Необходимо также учитывать, что немецкие автомобильные марки чаще встречаются с «жесткими» лаками, а японские с «мягкими». Поэтому интенсивность работы, в каждом случае, мастер подбирает индивидуально. Советуем Вам, после проведения полировки кузова, нанести любое защитное покрытие, например , GYEON, GLISS PRO .
Это продлит блестящий эффект от процедуры и срок эксплуатации. Специалисты советует проводить полировальные работы не чаще двух раз в год.

Многих интересует цена полировки автомобиля. Стоимость услуги будет зависеть от масштаба работы и класса Вашего авто: Вы можете провести локальную или полную полировку.

Полировка авто своими руками – очень трудоёмкое дело, скорее всего, самостоятельно у Вас не получится качественно ее осуществить. Для этого необходимо иметь специальные средства для полировки: различные виды профессиональных паст, полировальные круги разной абразивности, машинку для полировки, и, конечно же, большой опыт. Работа должна обязательно проводиться в помещении защищенном от пыли и грязи. Также, обращаем Ваше внимание на то, что для проведения качественной полировки нужно подобрать подходящее именно Вашему автомобильному покрытию средство.
Не тратьте свое время, не рискуйте порчей ЛКП автомобиля, обращайтесь к специалистам Детейлинг Центра Deluxe. Наши мастера качественно и в кратчайшие сроки проведут полировку кузова, дисков и пластика Вашего авто. Обещаем, Вам понравится результат! Получить консультацию или ознакомиться с ценами вы можете по телефону или в специальном разделе нашего сайта.

Бронеплёнка (PPF – Paint Protection Film) – это прозрачное покрытие, защищающее лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин, сколов, реагентов и дорожного мусора. Она предотвращает повреждения, возникающие от камней, песка и других внешних факторов, сохраняя идеальный вид кузова.

1. Полиуретановая пленка – самый прочный и долговечный вариант. Она обладает самозатягивающимися свойствами, благодаря которым мелкие царапины исчезают под воздействием тепла. Срок службы – 5-10 лет.
2. Виниловая пленка – более бюджетный вариант, но не обладает такими прочными и эластичными свойствами, как полиуретан. Чаще используется для изменения цвета кузова, чем для защиты.
3. Гибридная пленка – сочетает в себе элементы полиуретана и винила, обеспечивает защиту, но при этом менее долговечна

- Защита от сколов, царапин и пескоструя;
- Устойчивость к реагентам, кислотным осадкам и ультрафиолету;
- Сохранение блеска и глубины цвета автомобиля;
- Самозатягивание мелких царапин;
- Долговечность – защита на 5-10 лет;

- Полная оклейка кузова (максимальная защита);
- Частичная оклейка (передняя часть, бампер, капот, крылья, пороги);
- Защита фар от выгорания и помутнения;
- Оклейка порогов и ручек дверей для предотвращения потертостей;
- Защита экрана мультимедиа и панели приборов в салоне;

- Не мыть машину в течение 7-14 дней после оклейки;
- Использовать мягкие моющие средства без абразивов;
- Избегать использования жёстких щёток и тряпок;
- Не направлять струю воды под высоким давлением на края плёнки;
- Раз в полгода можно наносить защитные составы для продления срока службы;

Шумоизоляция – это комплекс материалов и технологий, позволяющих снизить уровень внешнего шума в салоне автомобиля. Она устраняет неприятные звуки от двигателя, шин, ветра и других дорожных факторов, делая поездку более комфортной.

1. Виброизоляция – устраняет вибрации от двигателя, трансмиссии и подвески. Используются плотные самоклеящиеся материалы на основе битума или композитных сплавов.
2. Шумоизоляция – гасит внешние шумы от дороги, встречного ветра, гравия и покрышек. Применяются звукопоглощающие материалы (вспененный каучук, битум, войлок).
3. Теплоизоляция – улучшает терморегуляцию, сохраняет тепло зимой и предотвращает перегрев салона летом. Чаще всего используется в моторном отсеке, крыше и дверях.
4. Антискрип – специальное покрытие, предотвращающее скрипы пластиковых элементов в салоне.

- Двери – снижается звук от ветра и посторонних шумов;
- Пол – уменьшается шум от колёс, глушителя и дороги;
- Потолок – снижает звук от дождя и ветра;
- Колёсные арки – убирает шум от шин и гравия;
- Багажник – уменьшает дребезжание и вибрацию;

- Комфортная и тихая поездка;
- Улучшение акустики в салоне;
- Снижение усталости водителя;
- Дополнительная теплоизоляция;

В зависимости от объёма работ, шумоизоляция добавляет к массе автомобиля от 20 до 50 кг, но не влияет на управляемость.

Химчистка – это глубокая очистка всех поверхностей салона автомобиля с использованием специальных средств и оборудования. Она удаляет загрязнения, запахи, бактерии и восстанавливает первозданный вид интерьера.

1. Сухая химчистка – применяется для очистки поверхностей без глубокого проникновения влаги. Подходит для панелей, пластика, кожи.
2. Влажная химчистка – используется для глубокой очистки текстиля, ковров, потолка и сидений. Применяются специальные моющие растворы и экстракторы.
3. Паровая химчистка – очищает салон при помощи горячего пара, устраняет запахи и дезинфицирует поверхности.

- Кресла (ткань, кожа, алькантара);
- Ковровые покрытия, потолок, двери;
- Пластиковые и деревянные элементы интерьера;
- Ремни безопасности, вентиляционные решётки;

- Удаляет въевшиеся пятна и грязь;
- Очищает воздуховоды от пыли и бактерий;
- Устраняет неприятные запахи (табак, животные, еда);
- Уничтожает плесень и грибок;

- В течение 12-24 часов держать машину с открытыми дверями для просушки;
- Избегать попадания жидкости на текстильные поверхности;
- Раз в 3-6 месяцев проводить локальную очистку пятен;
- Использовать защитные составы для кожи и пластика;

Подвеска и колёсные арки – одни из самых уязвимых зон автомобиля. Они постоянно подвергаются воздействию грязи, соли, воды и реагентов. Детейлинг подвески включает комплексную очистку и защиту этих элементов, продлевая срок их службы и улучшая внешний вид.

1. Глубокая очистка – удаление песка, глины, битума, технических загрязнений и следов реагентов.
2. Мойка с применением специальных составов – использование химии, разрушающей налёт, но безопасной для металлических и пластиковых частей.
3. Обезжиривание элементов подвески – подготовка поверхности к нанесению защитных составов.
4. Антикоррозийная обработка – защита металлических деталей от ржавчины.
5. Консервация арок и подвески – нанесение восковых или керамических покрытий для отталкивания влаги и грязи.
6. Смазка и защита резиновых элементов – продление жизни сайлентблоков, пыльников и других резиновых деталей.

- Увеличение срока службы амортизаторов, рычагов и сайлентблоков;
- Предотвращение образования коррозии;
- Улучшение внешнего вида автомобиля, особенно в зимний период;
- Улучшение работы подвески за счёт очистки её компонентов;

Рекомендуется делать детейлинг подвески и арок раз в 6-12 месяцев, особенно перед зимним сезоном и после его окончания.

- Использовать бесконтактную мойку с паром;
- Раз в несколько месяцев осматривать элементы подвески на предмет загрязнений и коррозии;
- После зимы обязательно смывать остатки реагентов и соли;

Подкапотное пространство – это сердце автомобиля. Регулярная очистка моторного отсека не только улучшает внешний вид, но и предотвращает перегрев, продлевает срок службы агрегатов и позволяет вовремя выявить утечки или другие неисправности.

1. Удаление пыли и грязи – очистка двигателя и его элементов от накопившейся пыли, песка и масляных отложений.
2. Обезжиривание и глубокая мойка – применение специальных средств для удаления масла, технических жидкостей и реагентов.
3. Чистка пластиковых и резиновых деталей – уход за шлангами, проводами, крышками и другими элементами, подверженными загрязнению.
4. Обработка электроники и контактов – защита от влаги и коррозии, нанесение специальных составов.
5. Консервация и защита – нанесение антикоррозийных средств и защитных покрытий для продления срока службы деталей.

- Улучшение теплоотвода и снижение риска перегрева двигателя;
- Продление срока службы пластиковых, резиновых и металлических элементов;
- Обнаружение течей и повреждений на ранних стадиях;
- Эстетическая привлекательность и повышение ликвидности автомобиля;

Рекомендуется выполнять профессиональную чистку двигателя раз в 6-12 месяцев, особенно перед зимой и после весенней оттепели.

- Не допускать накопления грязи и масла;
- Раз в месяц проверять состояние проводки, шлангов и патрубков;
- Избегать агрессивной химии при самостоятельной мойке;
- Перед мойкой двигателя убедиться, что защищены все электрические элементы;